内蒙古自治区生态环境厅深入宣传贯彻落实《内蒙古自治区建设我国北方重要生态安全屏障促进条例》，以普法实践助力建设我国北方重要生态安全屏障，推进美丽中国建设。据介绍，去年以来，内蒙古自治区生态环境厅积极开展《内蒙古自治区建设我国北方重要生态安全屏障促进条例》学习宣贯，将其纳入“八五”普法和各级干部学法重点。与生态环境部共同主办习近平生态文明思想内蒙古论坛，并开展“牢记‘国之大者’ 勇担历史使命 坚决筑牢我国北方重要生态安全屏障”主题宣讲。打响“北疆文化”品牌，与生态环境部、中国作协共同举办中国生态文学论坛。线上线下全面推送，开展“送法六进”，利用各类法治文化阵地和媒体宣传展播。修订《建设我国北方重要生态安全屏障实施方案》，出台《贯彻落实中华人民共和国黄河保护法实施方案》。探索构建领导责任、法治建设、监督执法、监测评估、科技创新、资金投入、全民行动等制度机制保障体系。促进生态系统保护修复，坚决打好“三北”工程攻坚战三大标志性战役，精心守护黄河母亲河，全力保护大草原大森林，靶向治理“一湖两海”。全区13个地区被命名为国家生态文明建设示范区，10个地区被命名为国家“绿水青山就是金山银山”实践创新

北京市印发的《关于全面建设美丽北京加快推进人与自然和谐共生的现代化的实施意见》提出，推广美丽工厂等“美丽细胞”案例。工业企业作为传统能源消耗和污染物排放大户，必须加快发展方式绿色转型。建设美丽工厂不仅是推进污染防治攻坚的有力抓手，更是美丽中国建设的重要一环。实事求是做好“五讲”建设美丽工厂的关键是协同推进降碳、减污、扩绿、增长，把污染排放降下来，把环境颜值提上去。因此，应实事求是做好“五讲”，即讲清楚碳、水、气、声、渣的情况。这5个方面之间相互联系，工业企业要坚持系统观念，统筹讲好减污降碳的故事，并以ESG报告、企业环境信息依法披露系统为载体，依法依规加大企业环境信息公开力度，亮家底、亮目标、亮措施，主动接受社会监督。一是碳排放情况。在建设美丽工厂过程中，工业企业必须因地制宜建立适合自身的碳排放管理体系，并明确碳减排“时间表”和“路线图”。工业企业减碳是一项系统工程，需要在源头控制、过程管理、末端治理全过程发力，这其中又涉及碳核算、碳足迹、碳减排、能效能耗、碳捕集利用与封存等一系列技术标准规范。要想真正实现“减得掉、减得下”的目标，必须锚定目标，加强统筹谋划，稳妥有序推动各项措施落地见

北京市印发的《关于全面建设美丽北京加快推进人与自然和谐共生的现代化的实施意见》提出，推广美丽工厂等“美丽细胞”案例。工业企业作为传统能源消耗和污染物排放大户，必须加快发展方式绿色转型。建设美丽工厂不仅是推进污染防治攻坚的有力抓手，更是美丽中国建设的重要一环。实事求是做好“五讲”建设美丽工厂的关键是协同推进降碳、减污、扩绿、增长，把污染排放降下来，把环境颜值提上去。因此，应实事求是做好“五讲”，即讲清楚碳、水、气、声、渣的情况。这5个方面之间相互联系，工业企业要坚持系统观念，统筹讲好减污降碳的故事，并以ESG报告、企业环境信息依法披露系统为载体，依法依规加大企业环境信息公开力度，亮家底、亮目标、亮措施，主动接受社会监督。一是碳排放情况。在建设美丽工厂过程中，工业企业必须因地制宜建立适合自身的碳排放管理体系，并明确碳减排“时间表”和“路线图”。工业企业减碳是一项系统工程，需要在源头控制、过程管理、末端治理全过程发力，这其中又涉及碳核算、碳足迹、碳减排、能效能耗、碳捕集利用与封存等一系列技术标准规范。要想真正实现“减得掉、减得下”的目标，必须锚定目标，加强统筹谋划，稳妥有序推动各项措施落地见

废弃活性炭经过脱附、活化、冷却、筛分、包装等一系列高温热再生流程，“变身”为再生活性炭产品，开启循环使用之旅……近日，江苏省无锡市首座活性炭再生中心顺利点火运行，首期每天可以处置25吨废活性炭，助力“无废城市”建设提质增效。据悉，无锡市活性炭再生中心被列入无锡市“无废城市”建设清单项目，获得了中央大气污染防治专项资金扶持，待二期生产线扩能后，日处理量可达30吨。未来，活性炭再生中心将会协助更多涉VOCs企业正确规范用炭，提高工业废弃物回收再利用效率，在无锡以及周边地区建立起危废处置循环经济圈。记者了解到，此前，企业在生产环节中利用活性炭吸附有机废气，吸附饱和的废活性炭会直接委托第三方公司进行焚烧处置，这种处置方式不仅造成资源浪费，同时也会大大增加碳排放量，而活性炭再生中心的投用，可以让废活性炭得以再生，实现资源的循环利用，既避免了二次污染，又可以为企业降低环保设施运营成本，在产生经济效益的同时又兼具社会效益。“活性炭再生中心的投用，以资源化途径实现了‘废物再利用’，填补了无锡市在这一领域的空白。”无锡市生态环境局大气环境处处长吴笛表示，无锡市治气攻坚的目标就是切实提升VOCs治理效能，

  蓝天白云繁星，离百姓越来越近。“超级月亮现身啦，好美！”8月19日晚，今年首轮超级月亮爬上成都夜空，引发许多市民围观。事实上，在成都朝望雪山、夜赏明月的概率越来越高，这背后离不开生态环保铁军的硬核守护。今年以来，四川省生态环境执法系统把空气质量持续改善作为工作的重中之重，努力提升执法效能，精准发力防治并举，着力破解空气质量改善不平衡、基础不扎实的难题，全力打好大气污染防治攻坚战。聚焦重点，规划先行提效能“年初，我们制定了重点工作清单，其中，省执法总队45项、市（州）25项，并配套评估细则。”四川省生态环境保护综合行政执法总队（以下简称省执法总队）副总队长黄河介绍，重点任务完成情况将实行动态评估，提高工作效能。以效能评估激励为导向，年初，省执法总队结合生态环境部、生态环境厅重点工作，系统制定全省各级2024年度生态环境执法重点工作评估细则、任务清单等，采取台账化管理办法，对各项工作动态赋分，系统推进。任务清单中，大气污染防治攻坚是重中之重，明确了涉气环境监管重点单位排污专项执法行动、碳排放专项执法检查工作等多项攻坚任务，并对评估方式、责任分工、具体措施等进行了细化分解。目标任务定了，

党的二十届三中全会提出，构建碳排放统计核算体系、产品碳标识认证制度、产品碳足迹管理体系。其中，构建产品碳足迹管理体系，对推动绿色低碳高质量发展、助力实现“双碳”目标，具有重要意义。如同走路会留下脚印，人类的生产生活不可避免地会产生二氧化碳，在地球留下“足迹”。碳足迹是指特定对象在一定时间内直接或间接导致的温室气体排放量和清除量之和，以二氧化碳当量表示。碳足迹可以用来反映人类活动对环境的影响，为实现温室气体减排提供参考。目前，一些国家正在尝试将碳足迹管理作为应对气候变化的政策工具，其中产品碳足迹应用最为广泛。江苏省在助力实现“双碳”目标的探索上走在前列。今年2月，省发展改革委、省市场监管局、省生态环境厅等六部门联合印发的《江苏省产品碳足迹管理体系建设实施意见》明确提出，全链条推动产品碳足迹的标准建设、核算、标识认证和应用场景开发。到2025年，出台若干重点产品碳足迹核算规则和标准，力争完成400个产品碳足迹核算工作，电池、光伏、钢铁等重点行业碳足迹背景数据库初步搭建，省级产品碳足迹公共服务平台启动运行，产品碳足迹标识工作体系初步建立。在企业层面，很多江苏企业已在产品碳足迹管理方面提前探路

近日，位于浙江宁波慈溪滨海经济开发区内的宁波一木亿森新材料有限公司生产车间内，随着机器运转，从生产线一端进去时还破破烂烂的纺织废料，另一头出来时已是高颜值的板材。化腐朽为神奇的，正是＂一木亿森＂新研发成功的纺织纤维人造再生板项目，它也是慈溪企业自主研发的全国首条纺织人造纤维再生板生产线。走进企业，生产车间内机声隆隆。粉碎、拌胶、铺装、热压、切割，在生产线上走完约10分钟流程，废纺便变成了一张张复合纺织纤维板。“生产工艺全物理方式，从粉碎加工到再纤维化处理到制板工序，整个生产流程只产生细小纤维类粉尘，经回收再回到原料中。”公司行政经理张鑫宇介绍说，由于采用高度自动化连续生产线，全封闭原料输送，实现了生产全程无碳排放、无烟气，且生产出来的产品环保，价格优势突出，使用寿命和回收利用率更高，“比喻一下，传统板材是几层木片，纤维板则是千万层纺织纤维相互牵拉。”热压成板，切割成块，覆上黑膜，捆扎成包，俨然是市场上销售的高档板材。别看它现在看起来“高大上”，但原料却是回收来的纺织废料。在企业原料仓库，堆放着大量这样的“废物”。据介绍，慈溪市鞋帽、纺织、汽车内饰等生产企业众多，大量废纺若随意焚烧，会加

“我们坚定践行‘两山理论’，绿色发展底色持续扮靓。”9月2日，北京市政府新闻办举行“迎接新中国成立75周年”系列主题新闻发布会门头沟区专场，会上北京市门头沟区委副书记、区长吕晨飞这样表示。门头沟实景 门头沟区人民政府供图以新时代首都发展为统领，北京市门头沟区坚定实施“生态立区”战略，坚持绿色高质量转型发展，奋力开创高水平建设首都西大门新局面。生态系统的多样性、稳定性、持续性不断增强“北京曾是华北豹的故乡，然而自1992年以后，北京已经30多年没有豹活动的确切信息。”发布会上，吕晨飞讲述的华北豹故事引人关注。为了让已消失数十年的华北豹再度回到北京的“家”，门头沟区依托有“华北天然动植物园”之称的百花山国家级自然保护区，启动“迎豹回家”计划。经专家评估，目前自然保护区已具备华北豹生存的完整生境。门头沟对于生物多样性保护的努力绝不限于此。国家一级保护植物“百花山葡萄”，黑鹳、金雕等数十种国家级保护动物，众多珍稀动植物得到了系统保护。2022-2023年，门头沟区在全区范围内开展了生物多样性本底调查，共记录各类群物种4266种（不含苔藓类），部分类群数量在全市占有较大比重，其中不乏宽鳍鱲、马口

9月2日，由生态环境部应对气候变化司主办，清华大学能源环境经济研究所、中国碳中和促进项目（CCNI）、中国—拉美清洁能源与气候变化国际联合研究中心、中国—巴西气候变化与能源技术创新研究中心和清华大学无锡应用技术研究院承办的“应对气候变化南南合作—气候投融资”能力建设研讨班在北京开班。30名来自“一带一路”沿线发展中国家和地区的学员将在北京和无锡两地开展为期两周的集中学习。据了解，气候投融资专题研讨班迄今已成功举办三届，主要帮助“一带一路”沿线国家及与我外交关系友好的发展中国家学员更加全面、系统、准确地了解中国政府应对气候变化的战略、政策、措施、行动和成就，提升发展中国家制定应对气候变化及绿色低碳发展战略和政策、提升气候融资等领域的管理能力和技术水平，推动我国与有关发展中国家的国际交流与合作，从而进一步增强我国与有关发展中国家在气候变化领域的相互理解与支持，推动可持续发展。承办方、清华大学能源环境经济研究所助理所长周剑介绍，此次培训内容涵盖应对气候变化与全球气候治理、绿色低碳发展、气候投融资、碳市场、“一带一路”南南合作绿色投融资机遇与挑战等相关内容，通过集中授课、现场教学和座谈交流等形

风帆货船“阿内莫斯”正在穿越大西洋。图片来源：英国《新科学家》杂志科技日报讯 （记者张佳欣）据英国《新科学家》杂志8月29日消息，世界上最大的风帆货船正在进行其首次跨大西洋航行。这艘货轮于8月初从法国的一个港口出发，按计划将于9月3日前将1000吨白兰地和香槟送达纽约市。其运输的碳足迹仅为标准集装箱货轮的十分之一。此类可持续性措施有助于航运业朝着实现净零排放目标努力。法国航运公司受委托建造了这艘81米长的货船，命名为“阿内莫斯”。“阿内莫斯”的布帆由自动化系统而非人工操纵，其控制船帆的索具系统灵感源自远洋赛艇，并采用计算机模拟设计而成。得益于卫星通信和航线规划技术，可预测的风力成了一种可靠的推进力来源。这个系统使“阿内莫斯”能够在一公里的距离内运输一吨货物，同时产生不到2克的碳排放量。世界上大多数货物运输所依赖的大型集装箱船在一公里内每吨货物至少排放20克碳。当主要依靠风力时，“阿内莫斯”速度可达每小时19公里以上，在北大西洋信风等风力更强的条件下，其速度会更快。作为备用推进方式，这艘船使用了两台柴油发动机。“阿内莫斯”是法国航运公司计划中八艘货船中的第一艘。这些货船每年可运输20万吨