每年节省水费30万元、节约电费6000元……经过小小的改造，轻松实现了用水用电的双重节约。一起去看看这家企业如何做到节能、省钱“两不误”？近年来，在推动经济社会高质量发展的征途中，陕西省西安市西咸新区空港新城始终将环保节能与可持续发展视为核心驱动力，鼓励引导企业全面梳理自身工艺环节的能耗与碳排放状况，将深挖减碳潜能作为提升产业竞争力、促进绿色转型的重要抓手。空港和润环保科技有限公司（以下简称“和润公司”）作为这一理念的生动实践者，其鼓风机冷却水循环利用技改项目的成功实施，不仅为企业自身带来了显著的经济与环境效益，也为构建低碳、循环、可持续的现代化经济体系贡献了宝贵经验。和润公司自2020年成立以来，积极响应“碳达峰、碳中和”战略目标，针对运营的空港北区污水处理厂鼓风机冷却水系统进行技术改造，实现了水资源与电能的双重节约。在水资源节约方面，通过日常管理发现传统冷却水系统每年消耗水量高达78840立方米，和润公司经过多次查找原因、讨论后，精心设计循环利用系统，花费8000元将冷却水由排放转为循环使用。经半年稳定运行，发现年耗水量可锐减至156立方米，年可节约水量达78684立方米，相当于6

“在30多年的综合能源探索中，我们创新‘能源+AI’的能碳数智化转型新范式，慢慢摸索出了一条如何去构建现代能源体系的自动驾驶内核的办法。”9月12日“智驱能源未来，共筑绿色梦想”的能碳数智新产品发布会上，新奥能源副总裁、新奥泛能网总裁程路表示，以泛能仿真系统为核心，通过整合能源技术与大数据、人工智能及物联网等新技术，赋予传统能源管理新的内涵，大幅度提高能源管理实时监控和自我调整等的智能能力。当前，AI技术在多个方面加快了能源转型进程，比如优化能源生产和消费、促进可再生能源整合，以及推动智能电网发展。此外，AI技术在监测和管理碳排放方面也发挥重要作用。通过AI分析，企业可以更好地了解其碳足迹，并优化其生产流程以减少碳排放。随着全球能源系统即将进入快速转型期，以及我国“双碳”目标的强力驱动，国内各个企业，尤其是高能耗企业，以有效的政策机制和关键技术突破推动能源转型与AI的协同进化已成为应时之举和当务之急。挖掘传统行业能源数据价值“一个中等规模的印染厂每年产布量约为2.5亿米，其能源成本为4000万元人民币，其中热成本占比近50%，但由于供能品质不高和管理粗放，热损失约为10%，耗费高达20

党的二十届三中全会指出，积极发展科技金融、绿色金融、普惠金融、养老金融、数字金融，加强对重大战略、重点领域、薄弱环节的优质金融服务。绿色金融是一种以促进经济、资源、环境协调发展为目的的新型金融业态，旨在为支持环境改善、应对气候变化、节约高效利用资源的经济活动提供金融服务，通过经济手段调节资金流向绿色低碳领域，实现产业结构低碳转型。浙江省衢州作为国家绿色金融改革创新试验区，近年来牢牢把握“金融支持传统产业转型升级”主线，聚焦改革赋能、产品赋能、服务赋能，探索形成了生态优先、低碳转型、人与自然和谐共生的绿色金融改革“衢州样本”，为金融赋能产业结构低碳转型提供了实践参考。聚焦改革赋能，构建区域性绿色金融制度体系改革是推动经济高质量发展的必由之路。加快经济社会发展绿色化、低碳化进程，提升绿色金融助力产业结构低碳化转型质效，要强化改革赋能作用。衢州积极构建区域性绿色金融制度体系，先后出台《关于推进绿色金融改革创新试验区建设的实施意见》《关于加快推进绿色金融改革创新试验区建设的若干政策意见（试行）》等方向性、纲领性文件，形成了涵盖财政贴息和产业政策奖补等在内的碳账户金融“1+6+N”政策体系，为绿

由清华大学碳中和研究院主办、清华大学电机工程与应用电子技术系承办的《新型电力系统技术路线展望》（以下简称《路线展望报告》）报告发布会日前在清华大学碳中和研究院召开。图为能源基金会战略规划主任傅莎(左)与能源基金会能源基金会清洁电力项目主任张永平（右）一同主持报告发布会中国工程院院士、清华大学碳中和研究院院长贺克斌在致辞中表示，气候变化是全人类必须共同面对的挑战，而电力行业作为碳排放的主要源头，其转型对于达成碳中和目标具有举足轻重的地位。他指出，突破性技术变革是支撑这一转型的重要基石。《路线展望报告》为我国新型电力系统建设提供了宝贵的决策参考与理论依据。图为中国工程院院士、清华大学碳中和研究院院长贺克斌致辞《路线展望报告》指出，当下中国目前新型电力系统的建设目标是建设适应大规模高比例新能源的低碳型电力系统，建设保障能源供需和防范风险的安全型电力系统，建设实现能源经济高效供给的经济型电力系统。清华大学碳中和研究院新型电力系统研究中心副主任、电机系长聘副教授张宁介绍说，在2021年—2030年将是中国的碳达峰期及平台期，风电与光伏电量占比快速提升至30%以上；煤电容量稳步提升，发电量小幅提升

黄河流域是我国重要的生态屏障和重要的经济地带。习近平总书记日前在甘肃兰州主持召开全面推动黄河流域生态保护和高质量发展座谈会时强调，实施支持绿色低碳发展的财税、金融、投资、价格政策和标准体系。要健全生态产品价值实现机制。而生态环境导向的开发（EOD）项目正是有利于积极稳妥推进生态产品经营开发，推动生态产品价值有效实现的有效路径。近年来，随着黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略的事实，EOD模式成为沿黄各省份深入推进黄河国家重大战略、推进生态环境治理体系和治理能力现代化的有效手段。那么，黄河流域EOD项目实施情况如何？相比其他地区有哪些特点？项目设计中要如何找准生态环境问题和相关产业，本报记者对此进行了采访。进展：76个EOD项目入库并向金融机构推送“推动黄河流域的高质量发展是实现我国经济持续健康发展的关键所在。面对黄河流域当前生态环保投入不足、重大项目缺失等挑战，亟需通过生态环境治理模式创新，尤其是通过市场化机制建立，搭建金融资金、社会资本等投入生态环境保护领域的渠道。”生态环境部规划院EOD创新中心副主任卢静对记者表示，EOD模式不仅是对传统投资模式的有效补充，更是推动黄河流域实现

近日，国家疾控局会同国家发展改革委、财政部、生态环境部等13个有关部门印发《国家气候变化健康适应行动方案（2024—2030年）》（以下简称《方案》），提升气候变化健康适应水平，促进健康中国和美丽中国建设。近年来，随着以全球变暖为显著特征的气候变化进一步加剧，高温热浪、洪涝、低温寒潮、台风等极端天气气候事件趋多趋强，人类的生存、生命和健康正在受到极大挑战，气候变化成为21世纪人类面临的最复杂的公共卫生问题。《方案》提出，到2025年，健全完善多部门气候变化与健康工作协作机制，构建气候变化与健康相关政策和标准框架。加强气候敏感疾病监测系统建设，构建气候变化与健康评估指标。完成气候变化健康风险、脆弱性和适应能力首轮评估，形成气候变化健康适应科研重大需求清单。到2030年，气候变化与健康相关政策和标准体系基本形成。气候变化和极端天气气候事件健康影响监测预警能力持续增强。健康风险、脆弱性和适能力评估体系较为成熟。重点地区和重点领域气候变化健康适应能力、健康与公共卫生系统气候韧性显著增强。全社会气候变化健康适应的友好环境基本建成。为实现相关目标，《方案》提出，要完善气候变化与健康相关政策和标准体

日前，欧盟对中国生物柴油征收12.8%—36.4%的临时反倾销税已经开始实施。“受欧盟反倾销临时措施的影响，企业的生物柴油产品价格持续下滑和波动，生物柴油业务整体营业收入有比较大的下滑。因此，企业不得不对出口量以及销售量进行相应的调整和缩减。”深圳市朗坤环境集团股份有限公司生物能源事业部总经理郭旗告诉本报记者。“当下，加快推进生物柴油试点项目建设，打通国内大循环，对实现产业高质量发展至关重要。”中国产业发展促进会副秘书长兼生物质能产业分会秘书长张大勇指出。事实上，近年来，我国积极支持推广先进生物液体燃料。国务院近期印发的《2024—2025年节能降碳行动方案》着重提出，要合理调控石油消费，推广先进生物液体燃料。交通运输部等十三个部门近日印发的《交通运输大规模设备更新行动方案》也提出，要大力支持包括生物柴油在内的新能源、清洁能源在运输船舶的应用。“生物质能是可再生能源中被忽视的巨人”，在我国“双碳”目标下，发展生物质能，尤其在电气化难以脱碳的领域，可以发挥重要作用。因此，就生物柴油来说，国内市场前景广阔。但目前，我国的生物柴油对国外市场的依赖程度较高，而国内试点又面临经济性不足、政策标准

金秋的北京，天蓝水清，气候宜人。9月14日至15日，“2024年北京国际大都市清洁空气与气候行动论坛”在北京国际会议中心举办。这场以“科技创新引领清洁空气与气候行动”为主题的国际盛会聚焦了全球目光。来自40多个国家和地区的专家学者以及10余家生态环境企业代表参加，共同分享国际大都市大气污染治理及应对气候变化的先进理念与实践案例，共谋绿色发展新篇章。连续6年出席论坛并作观点分享的联合国环境规划署驻华代表涂瑞和表示：“联合国环境规划署对北京空气质量的改善进行了长时间支持和跟踪。调研认为，北京市这样的大都市空气质量改善速度之快，在全球层面上都没有先例，其良好实践值得其他国家和城市学习借鉴。”秉持“人类命运共同体”的核心理念，在本届论坛上，北京将大气污染治理和应对气候变化的前沿研究、先进技术、实现路径及示范行动中所做的深入实践，与全世界分享，为全球提供了生动范例。科技赋能 创新引领减污降碳联合国前副秘书长、“一带一路”绿色发展国际联盟副理事长埃里克·索尔海姆在论坛发言中对北京生态环境的持续改善给予充分肯定，他说：北京在过去的三十年间经历了令人瞩目的飞速发展，并在能源利用、交通运输及自然环境保护

金秋的北京，天蓝水清，气候宜人。9月14日至15日，“2024年北京国际大都市清洁空气与气候行动论坛”在北京国际会议中心举办。这场以“科技创新引领清洁空气与气候行动”为主题的国际盛会聚焦了全球目光。来自40多个国家和地区的专家学者以及10余家生态环境企业代表参加，共同分享国际大都市大气污染治理及应对气候变化的先进理念与实践案例，共谋绿色发展新篇章。连续6年出席论坛并作观点分享的联合国环境规划署驻华代表涂瑞和表示：“联合国环境规划署对北京空气质量的改善进行了长时间支持和跟踪。调研认为，北京市这样的大都市空气质量改善速度之快，在全球层面上都没有先例，其良好实践值得其他国家和城市学习借鉴。”秉持“人类命运共同体”的核心理念，在本届论坛上，北京将大气污染治理和应对气候变化的前沿研究、先进技术、实现路径及示范行动中所做的深入实践，与全世界分享，为全球提供了生动范例。科技赋能 创新引领减污降碳联合国前副秘书长、“一带一路”绿色发展国际联盟副理事长埃里克·索尔海姆在论坛发言中对北京生态环境的持续改善给予充分肯定，他说：北京在过去的三十年间经历了令人瞩目的飞速发展，并在能源利用、交通运输及自然环境保护

审查企业环保一致性材料、核查新生产车型的环保信息公开内容、随机抽样试验……近日，在位于山东省青岛市即墨区的一汽解放青岛汽车有限公司，一支专业的环保技术服务队正对企业进行新车环保一致性核查工作，该队伍正是由山东省机动车排气污染监控中心组织的技术人员与青岛市、区两级生态环境部门的监管执法人员组成，企业负责人表示，“这可帮了我们的大忙，可以及时发现环保方面问题，减少了上路环境风险隐患”。一汽—解放青岛汽车有限公司技术人员正在对下线新车和在用车实际工况下的污染物排放状况进行自查监测。 汽车保有量“大户”面临监管新思考近年来，山东省机动车排气污染监控中心坚持监管与服务并重，检查与指导并行，积极探索涉企行政合规全过程指导新路径，在年度新生产机动车和非道路移动机械环保达标核查等工作中，积极融入服务思维，大力开展技术帮扶，确保车辆持续稳定达标排放。交通运输领域作为碳排放的重要行业之一，一直都是环保监管的重点方向，也是难点所在，特别是对机动车大省山东而言，尤为突出。从2022年数据上看，山东省机动车监管难度主要体现在三个方面：一是机动车保有量大，达到3172万辆，特别是汽车保有量在全国排名第一，为289