到这个零碳度假区玩，想省钱就步行，还有奖品拿
“黄浦江源度假区森林覆盖率超85%，具有强大碳汇能力，我们要打造一个零碳度假区。按照规划，到2025年，度假区要完成零碳建设导则的制定，推进重点部门节能降碳增效。”在浙江省安吉县黄浦江源度假区（以下简称度假区）近日举办的潮流生活节上，零碳规划牵头单位中国环境科学研究院博士彭栓说道。
度假区章村一景，受访者供图。
打造一个产居联动、城乡融合、村民富裕、生态和谐的零碳度假区，是其建设规划之初的题中之义。如何保障零碳目标实现？度假区从建筑、交通领域节能降碳以及倡导绿色生活方式等多方面着手，开展创新探索。
推进建筑低碳节能改造
“通过由易到难、分批有序实施低碳节能建设和改造，实现建筑碳排放降低值超过8.0 kgCO2/(m2·a)的预期目标。此外，将被动式建筑设计、建筑光伏一体化（BIPV）和建筑用能智慧管理等新技术应用于新建建筑低碳建设和既有建筑低碳改造中。”彭栓介绍。
记者获悉，度假区涵盖公共建筑、民宿农家乐、居民住宅等多种建筑类型，全面推进建筑节能降碳增效工作，是零碳度假区打造的“先手棋”。
分布式户用光伏项目建设也是一大亮点。预计到2035年，度假区人均光伏装机量将达1.5kW。值得一提的是，度假区还着力打造零碳示范性建筑。
彭栓告诉记者说：“项目将依托度假区大型场馆建筑，建于交通便利、人流量密集的区域，如游客集散中心、双射中心、生物多样性示范基地和零碳数智中心等，集成应用各种节能降碳技术，打造建筑碳中和运行示范。”
推动交通工具新能源化
在前期的调研中，设计者发现，旅游交通成为度假区主要的碳排放贡献源之一。破题之解，无疑是系统推进交通环节的整体节能降碳。
公共交通无疑最优方式。“我们将打造以公交系统为主导，方便游客和居民出行的公共交通体系，包括度假区内的联络线、旅游线和公交骨干线，实现高效运行。”彭栓向记者介绍。
此外，度假区内部还将打造集风景道、步道、骑行绿道和休憩驿站于一体的慢游交通系统。
“在交通工具的新能源化方面，率先推动政府用车、公交车和景区游览车新能源替代。通过新能源汽车停车收费优惠政策和充电基础设施配套完善，引导村民私家车和社会车辆新能源化发展。”彭栓表示，“预计到2035年，景区内接驳车、旅游专线公交、景区摆渡车新能源化使用率达到100%。”
记者了解到，在交通设施低碳化方面，度假区推动形成生态停车场全覆盖、机械立体车库重点补充、创意停车楼亮点突出的停车设施整体布局。
“村民私家停车位闲时也可以供游客使用，实现闲置资源利用。通过制定私人停车位智慧调度方案，并引入机器人自动泊车技术，让游客享受便捷快速的停车服务。”彭栓向记者介绍。
强化宣传和奖励机制
游客来了，有没有可能更好地引导他们绿色低碳生活？
度假区想到了，也做到了。度假区推出《黄浦江源“碳”路未来》低碳旅游指引手册，从“什么是低碳旅游？为什么要低碳旅游？有什么低碳旅游场景？怎么做到低碳旅游？”4个维度引导游客认识、理解、学习和践行低碳行为。
具体来说，饮食上，倡导“光盘行动”减少浪费，推荐优先选择本地食材，包括竹笋、竹林鸡等；住宿上，做到随手关灯关水，空调温度夏季不低于26℃等；出行上，提倡“135”出行法则，即1公里以内步行，3公里以内骑行，5公里以内乘坐公共交通；购物上，鼓励游客优先选择度假区本地的绿色环保产品，包括各种精美的竹制手工艺品和特色农产品伴手礼。
引导是其一，“奖励”是其二。
“我们计划推出低碳旅游行为积分APP，衔接浙江省和湖州市碳普惠相关平台。”彭栓表示，“游客可以注册账号，通过平台的减碳计算器自动核算低碳行为碳积分。”
比如，步行达到10000步就可以获得33碳积分，积满100碳积分就能兑换一个定制的“碳达人”编织袋，这些碳积分还可以用来兑换度假区内的食宿折扣、门票优惠。积满一定积分可以获得由度假区官方颁发的“低碳达人”荣誉勋章。
在零碳度假区，游客的低碳行为会得到大大的鼓励。
“度假区将细化零碳建设的时间表、路线图和施工图，加快推进重点项目建成示范，探索零碳旅游助力黄浦江源实现乡村振兴和共同富裕的新模式与新路径，为乡村振兴和共同富裕目标实现提供安吉经验。”彭栓说。
