宁波镇海港区“氢”装上阵

氢能源是一种储量大、来源广、效率高、清洁低碳、可再生的二次能源，被誉为21世纪最具发展潜力的二次能源。近日，宁波舟山港镇海港区3-1号装舶重点作业线迎来了首辆氢能重卡的试运行。这是镇海港区汽车队在散货作业中首次运用氢能源重卡，也是镇海港区推进“碳达峰、碳中和”的又一有力举措。

据测试，这款以氢燃料电池系统作为动力总成的氢能重卡在满载35吨煤炭进行完整的装船作业循环后，氢燃料消耗仅约1%，相较柴油自卸车降低了75%左右的能耗成本，并实现全程无污染、零碳排放；同时达到约700公里的单次续航里程，与传统的燃油卡车以及新兴的电动卡车相比，更加符合环保需求。尽管在经济性方面存在初期投入成本相对较高的问题，但随着大规模生产的推进，其成本有望大幅降低，从而在长期运营中比传统燃油车辆更具优势。

近年来，镇海港区加快提升车辆清洁能源使用比例，全面淘汰国Ⅲ及以下柴油动力集卡、自卸车，逐步更新淘汰传统柴油动力集卡、自卸车、小叉车、辅助车辆，新增或更新流动机械优先使用清洁能源或新能源动力。2023年，镇海港区淘汰15台内燃叉车，新增12台电动叉车；2024年有望淘汰24辆内燃叉车，新增15辆电动叉车。2025年，镇海港区计划更新2台新能源堆高机，新能源流动机械将达到29台，占流动机械总量的26%以上；到2027年预计新能源流动机械比例超过30%。镇海港区还积极推进氢能源流机的试用，目前正在进行加氢站选址。

下一步，镇海港区将根据此次氢能重卡的试运行经验，充分发挥氢能优势，不断拓展氢能应用场景，加快推进港口氢能装备应用，为“绿色港口”建设注入新动力。