老码头用上智能充电调度系统，每年约减少碳排放量462吨

近日，浙江宁波舟山港北仑第二集装箱码头有限公司正式启用电动设备智能充电调度系统，缓解码头电动集卡“充电难”问题，为推进码头能源转型升级、打造绿色精品码头增添新动能。

下午两点，在宁波舟山港北仑第二集装箱码头有限公司，十几辆崭新的新能源集卡车整齐划一地排成一排。不远处，一辆新能源集卡司机收到充电换车提醒后，将车开到充电场地，给电动集卡充上电后，根据提醒更换集卡继续作业。

“去年我们公司引入28辆电动集卡，通过新能源电动集卡置换燃油运输车辆，推进港口节能减排工作。”北仑第二集装箱码头有限公司电动设备智能充电调度项目负责人孙科琦介绍，这28辆电动集卡的置换，每年大概可以减少碳排放量462吨，相当于减少了171台1.6升排量的小轿车一年的碳排量。

据了解，北仑第二集装箱码头有限公司成立于2000年，至今已有24年，许多设备和车辆已无法适应现有发展需要。为此，该码头开启了向智能化、绿色华的港口转型之路。自主研发和引入了新技术、新设备，新能源集卡车的应用只是其中一个缩影，试运营至今成效显著。

“系统上线运行以来，与原来的人工作业相比，码头的这个效率整体上有了明显的一个提升。” 孙科琦介绍，该系统不仅综合考虑了生产作业繁忙度、集卡队伍均衡充电等因素，并且结合对车辆未来电量使用的预测，以“生产繁忙少指令、空闲时段错峰充”的方式实现科学调度充电，进一步提高电动集卡的利用率。

“目前，我们码头上的桥吊、龙门吊也逐渐以自动代替人工，桥吊、龙门吊司机可以远程进行操作，一个人一个岗位，可以同时对三台传统龙门吊进行控制，大大提高了工作效率，目前已完成改造21台。”北仑第二集装箱码头有限公司党委委员、副总经理张吕华表示，未来，公司还将依托人工智能、北斗系统、自动化、区块链等科技赋能，将对原先传统散杂货码头进行升级改造，逐步蝶变成现代化绿色港口，不断提高老码头核心竞争力。