减阻减重减排降噪，中国C929大型宽体飞机想做“绿色飞机”

制造业绿色发展是现代化产业体系构建当中的重中之重，民用航空也不例外。近日，记者从2024中关村论坛年会上获悉，中国商飞已提出“绿色商飞”理念，期待通过技术创新研制绿色飞机，通过技术改造建设绿色家园，通过技术合作构建绿色产业链。

公开数据显示，截至目前，航空运输业的碳排放量占全球的2%，工业的碳排放量占全球的24%。国际民航组织早在2016年就提出降低碳排放的相应计划，希望飞机承运人通过向全球碳市场购买排放单位来实现减碳目标。欧盟也提出“清洁天空”减排计划。

在航空制造领域，波音计划到2030年在制造和工业基础方面实现近零排放；空客计划在2030年发动机使用可持续燃料，至2050年实行近零排放。“中国商飞也在绿色发展方面进行了创新实践。”上海市政府参事、中国商用飞机有限责任公司首席专家沈卫国表示，“绿色商飞”正通过“三减一降”力争在C929大型宽体飞机上实现“绿色飞机”。

沈卫国介绍，“三减”就是减阻减重减排，“一降”是降噪。

减阻就是采用新的设计技术，比如新一代超临界机翼、新型鲨鳍小翼等，使飞机飞行性能更好、阻力更小，从而降低碳排放。

减重就是采用轻质新材料及创新结构设计减轻飞机重量降低碳排放。根据中国商飞的计划，C929大型宽体飞机复合材料比例将达到51%左右。

减排主要依靠发动机。“未来商用飞机将选用新一代大涵道比高效发动机，或采用新能源发动机来降低碳排放。”沈卫国透露。

降噪则是通过优化设计，采用更好的吸音、隔音材料，降低噪音，改善客舱环境。

沈卫国表示，除了飞机设计，中国商飞还在飞机制造环节落实绿色理念。即通过绿色热工艺、绿色冷工艺、绿色复合材料、绿色装配工艺、绿色集成测试、绿色工艺材料、增材制造工艺等7个专业绿色布局来实现降碳、减污。比如采用硼硫酸阳极氧化工艺替代原铬酸阳极氧化工艺，减少铬酸废液排放量；通过自动化涂装生产线完成对零件产品打磨、喷漆，实现高效、减碳、环保等。

中国商飞还特别重视绿色家园、绿色供应链的建设。比如积极布局绿色能源建设，陆续开展分布式光伏发电项目，提高绿色能源利用率；对低效、高耗、污染设备进行升级改造和技术创新；通过“绿色供应链评价指标”选择供应商等。

“希望通过我们的努力，让大家乘坐的飞机变得更安全、经济、舒适、环保。”沈卫国说。