TÜV南德智慧能源副总裁许海亮：绿色属性将是凸显新三样品牌优势和竞争力的一大特点

根据生态环境部发布的《关于建立碳足迹管理体系的实施方案》（以下简称《方案》），部分重点行业首先发布重点产品碳足迹核算规则标准，其中包括锂电池、新能源汽车、光伏（简称新三样）等。

“事实上，计算新三样的碳足迹意义重大。”外企第三方检测机构TÜV南德智慧能源副总裁许海亮认为，绿色属性将是凸显新三样品牌优势和竞争力的一大特点。

基于许海亮多年深耕出口产品检测领域的经验，本报记者对许海亮进行了专访。

国外政策法规对进口产品的碳足迹要求较高

中国环境报：中国新三样碳排放量水平如何？

许海亮：从技术角度来看，目前，世界领先的肯定是中国。但我国碳排放还是比较高的，因为产量大。

以光伏组件为例，一千瓦光伏组件碳排放约400kg—700kg，碳排放主要来自硅料硅片，此外，也包括组件生产，因为整个光伏建设中会用到大量的铝钢边框和线缆，这都会带来大量碳排放。而且，中国有完整的产业链条，所以整个产业链的碳排放都算进来，排放量就相对比较大。

中国环境报：中国新三样发布重点产品碳足迹核算规则标准有何重要意义？

许海亮：首先，因为国外会按照他们自己国内的一些标准对进口产品提出要求。

比如，2023年7月28日, 欧盟官方颁布的《电池新法规(EU)2023/1542》，针对便携式电池、启动灯光点火电池、轻型电动车辆电池 、电动汽车电池、工业电池等5大类型电池提出了详尽的要求，其中，对电池的可持续性和安全性要求方面，包括有害物质限定、碳足迹、再生材料、性能和耐用性、电池可拆卸性和更换性、安全性等。

这里面就提到碳足迹，但我们还没有建立一个官方的碳足迹数据库，所以，目前，其他国家计算我国产品碳足迹的数据库是按国际或者其他国家的数据库进行计算的。海外机构计算中国产品的碳足迹，用的是中国2011年前后的数据，这跟现在中国的能源结构是完全不一样的，他们使用较高的排放因子计算我国产品的碳足迹，会有一点不公平。

其次，新三样在出口过程中，也面临其他国家的政策法规要求。因为国外一些国家对碳足迹、对循环发展的要求，有很多细化的标准，这些细化的标准和规则是中国现在还不熟悉或者还没有建立的。

比如，有些国家对光伏组件有生态设计法规要求。所谓生态设计法规要求，就是光伏组件发一千瓦时电的碳足迹不能超过一定数值。这个法规未来就会实施，但我们在国内还缺少类似的研究。

而这些政策对出口企业来说，本身是一个挑战。所以，我们首先要做的，就是先建立起我们自己的碳足迹管理体系。

尽管国际碳足迹计算规则不太严谨，但一定会按规则计算

中国环境报：国外计算本国相关产品的碳足迹，能完全从产品原料到后期回收处置都计算清楚吗？

许海亮：国外纳入数据库的产品，都有相应的计算标准，每一个产品、每一个型号、每一个生产工厂，碳足迹计算规则都不太一样。通过不同产品的计算规则，定义好这个产品的生命周期，就可以计算出这一款产品的碳足迹，即使这个规则不那么科学严谨，但他们一定是按照这个规则来计算。

中国环境报：面对国外政策法规的严格要求，我国企业需要注意些什么呢？

许海亮：未来，欧盟、美国等国家可能会出台更多相关的政策，用碳壁垒的方式去约束中国企业。比如，在欧盟和海外会有越来越多的招标项目，招标方会对产品的碳足迹提出要求。

因此，我建议企业要做好未雨绸缪。首先，最好是梳理一下企业自己的碳排放，盘一盘自己的家底，知道自己的排放量有多少，大概有什么样的水平，然后排放源主要是什么，有了数据才知道怎么去做规划。

其次，就是要通过提升能效，通过改进技术等手段，想办法规划企业未来的减排路径。

因为未来，不管是国内还是国外，注意绿色品牌形象的提升，产品的绿色属性越高，企业在可能在海外的竞争力就会越强，在当前的行业发展情况下，绿色属性一定是一个相对来说能够凸显品牌优势和竞争力的一个特点。

值得注意的是，出口产品企业如果有很高的ESG形象要求，可能会要求自己的上游供应链，要对碳管理和碳中和提出很明确的目标和规划，例如，排放强度下降、绿电比例提升、碳中和的明确时间表等。这对供应链企业也会带来一些列影响，因此，整个供应链上的企业也应该尽早提升自己的绿色属性。